Eerder deze week heeft iFixit de 44 mm-variant van de Apple Watch Series 5 afgebroken. De resultaten toonden een ontwerp dat erg leek op de vergelijkbare Series 4 van vorig jaar, met slechts kleine wijzigingen. Blijkt dat de 40 mm-serie 5 is waar de echte actie is.
iFixit besloot vandaag om de 40 mm Apple Watch Series 5 uit elkaar te halen, en hoewel de aanvankelijke verwachtingen misschien meer van hetzelfde zouden zijn geweest als in de Series 5 werd ontdekt, was dat niet het geval. De resultaten van de succesvolle afbraak tonen een "radicaal nieuw batterijontwerp", zoals iFixit het beschrijft.
In plaats van het gebruikelijke donker gekleurde buitenste zakje rondom de batterij (wat de meeste lithium-ionbatterijen zijn), zagen we een hippe nieuwe metalen behuizing, waarschijnlijk aluminium. Dit is de eerste keer dat we dit in een Apple-product hebben gezien, en het kan ons iets vertellen over de toekomst van batterijvervangingen.
Het blijkt dat de nieuwe metalen behuizing voor de batterij daadwerkelijk ruimte kan besparen in de behuizing van de Apple Watch. iFixit gelooft dat een patent kan helpen beschrijven wat er aan de hand is. Maar al met al lijkt het erop dat Apple erin is geslaagd om 10% meer batterijcapaciteit op te nemen in het 40 mm-model van dit jaar, ondanks het feit dat het batterijcompartiment zelf niet zoveel van grootte verandert.
Ten eerste lijkt deze nieuwe metalen behuizing een meer ruimte-efficiënte methode voor het afsluiten van batterijen. In de Apple Watch Series 5 ziet het totale formaat van het batterijcompartiment er niet uit alsof het veel is veranderd, of helemaal niet. Maar Apple slaagde erin om 10% meer batterijcapaciteit te proppen, en dit patent lijkt uit te leggen hoe. De traditionele folieverpakkingen laten een grotere afdichting achter dan deze nieuwe metalen behuizing, wat betekent dat Apple in theorie eerder verspilde ruimte goed kan gebruiken.
Bovendien maakt de metalen behuizing de batterij fysiek sterker. Dit is fantastisch voor reparatiedoeleinden, omdat het te gemakkelijk is om tijdens reparaties een lithium-ionbatterij te doorboren. Met de metalen buitenmantel moeten eigenaren van apparaten de batterij eruit kunnen wrikken zonder schade aan de binnenkant te veroorzaken, waardoor het bijbehorende brandgevaar wordt beperkt.
De nieuwe metalen behuizing maakt de batterij waarschijnlijk zelfs nog sterker dan voorheen, en zou de batterij moeten helpen beschermen tijdens reparaties (of uitval!).
Dat is echter niet alles. Het eerder aangehaalde patent, dat al dan niet daadwerkelijk betrekking heeft op deze specifieke situatie, suggereert dat Apple wil overschakelen naar het gebruik van schroeven om de batterij op zijn plaats te houden, in plaats van te vertrouwen op de lijm die het in het verleden heeft. Zoals opgemerkt in de afbraak, zou dit de batterij nog eenvoudiger kunnen vervangen:
Ten slotte - en misschien nog het belangrijkste - suggereert het patent dat Apple dit metalen behuizingontwerp wil gebruiken om de batterij met schroeven aan het apparaat te bevestigen, waardoor ze (hopelijk) de reparatie-onvriendelijke lijm kunnen overslaan. Wat meer is, ze zouden dit kunnen bereiken zonder extra externe beugels die anders nog meer ruimte zouden innemen.
Je kunt de volledige verwijdering op iFixit bekijken, en het is zeker een kijkje waard.
