De nieuwe smartphones van Apple maken gebruik van de eerste in eigen huis ontworpen stroombeheerchip, maar het grotere nieuws is dat iPhone XS enkele van de coolste terrasaccu-ontwerpen lijkt te hebben geleend die we voor het eerst zagen in de 12-inch Retina MacBook van 2015.
iPhone XS / Max-batterijen
Dit zijn de harde cijfers:
- iPhone XS Max: 3,174 mAh
- iPhone XS: 2,658 mAh
- iPhone X: 2.716 mAh
- iPhone XR: 2.942 mAh
- iPhone 8 Plus: 2.675 mAh
iPhone XS Max heeft natuurlijk de grootste batterij van elk iPhone-model tot nu toe.
De batterijcapaciteit van de iPhone XR kwam van de Chinese site MyDrivers voorafgaand aan de keynote, dus neem het niet als vanzelfsprekend aan voordat de XR volgende maand toeslaat en iFixit zijn rituele teardown-dans uitvoert.
iPhone XS introduceert voorgevormd batterijontwerp
Met form-factor apparaten zoals smartphones is het altijd verstandig om te profiteren van alle technologische oplossingen die beschikbaar zijn om elke millimeter ruimte te maximaliseren en een lange batterijduur te leveren. Sinds de terrasbatterij van de 12-inch MacBook probeerde Apple steeds meer te profiteren van elk beetje ruimte in het iPhone-chassis.
Voor de nieuwe iPhone XS ontwikkelden ze een voorgevormde batterij in de vorm van de letter "L". Het is de eerste keer dat een iPhone een contourontwerp van de batterij heeft geïmplementeerd. De eencellige batterij markeert ook het eerste batterijloze batterijontwerp tot nu toe.
De nieuwe ontwerpbenadering verwijdert materiaal uit de elektrodelagen voordat ze worden gestapeld.
De batterij "inkepingen"
Omdat de L-vormige cel zes zijden heeft in plaats van vier zoals een rechthoek, is elke hoek afgedicht om overmatige spanning door thermische uitzetting te voorkomen. Om de spanning op de hoeken nog meer te verminderen, heeft Apple de interne hoek van de batterij effectief “ingekeept”, zoals hierboven te zien is.
"Deze dramatische verschuiving opent veel ontwerpmogelijkheden, maar de grote inkeping is verantwoordelijk voor de vermindering van de capaciteit ten opzichte van iPhone X," merkte iFixit op. "Het zal interessant zijn om te zien hoe deze nieuwe batterij presteert naarmate hij ouder wordt," voegde ze eraan toe.
Met 2,659 mAh is de XS-batterij licht gedegradeerd ten opzichte van de 2.716 mAh iPhone X-batterij van vorig jaar. De lichte capaciteitsafname wordt echter gecompenseerd door deze "wilde nieuwe batterijconfiguratie" waarbij deze L-vormige uitsparing wordt gevuld met een enkel onderdeel in plaats van een paar aangesloten batterijen.
2015 MacBook introduceert terrasvormige batterijen
Dit is nauwelijks Apple's eerste poging in vreemd gevormde batterijen.
In 2015 bracht Apple de 12-inch MacBook met één poort uit met het Retina-display. De notebook debuteerde een terrasvormig batterijontwerp, gelaagd in afzonderlijke vellen om elke millimeter ruimte in de gebogen behuizing te passen. De gepatenteerde oplossing verhoogde de totale batterijcapaciteit met maar liefst 35 procent dan mogelijk zou zijn met traditionele batterijcellen.
Terrasvormige batterij profiteert van elk beetje ruimte in het MacBook-chassis
De patenten van Apple omzeilen problemen zoals thermische uitzetting door een terrasvormige batterijstructuur te gebruiken die lagen van verschillende grootte gebruikt en precies vouwende elektrodebladen. Deze zijn in complexe vormen gesneden om te passen in de strikte, precieze contouren van de notebook.
En nu passen ze deze technologie aan voor de iPhone.
iPhone XS Max batterij
iPhone XS Max is verpakt in een 12.08 Wh (3.179 mAh bij 3.80 V) batterij die ook lijkt op de letter "L" maar een tweedelige oplossing is, dus geen enkele cel zoals op zijn kleinere broer.
iFixit merkte op dat de voorgevormde eencellige XS de ruimte beter gebruikt, maar 'minder punch inpakt' omdat de iPhone XS-batterij iets kleiner is dan de dual-cell module van iPhone X.
Voorgevormd ontwerp wordt niet gebruikt voor de iPhone XS Max-batterij.
iPhone XS Max tweecellige batterij (links) en iPhone XS eendelige cel (rechts)
“We vermoeden dat dit het begin is van een nieuw tijdperk in iPhone-batterijontwerp - het zorgvuldig gevormde eencellige concept is voorlopig beperkt tot de kleinere iPhone XS, maar we verwachten het snel weer te zien. iPhone XR, misschien ?, ”speculeert iFixit.
Voor degenen die zich afvragen, de iPhone XS- en Max-batterijen bevinden zich allebei in het ballenpark van de Galaxy S9- en S9 + -batterijen van Samsung, maar veel kleiner dan die van de onlangs uitgebrachte Galaxy Note 9.
Beide nieuwe iPhones scoorden een solide 6 op 10 op de repareerbaarheidsschaal van iFixit, mede dankzij het gemak van weergave en batterijvervangingen. Het ontwerp van de breekbare achterruit blijft een dure reparatiehoofdpijn omdat het hele chassis moet worden vervangen als de achterruit barst.
iPhone XS afbreken afbeeldingen met dank aan iFixit
