Sinds 2017 heeft Apple "tientallen werknemers" weggetrokken van Tesla, inclusief productie-, beveiligings- en software-ingenieurs. Niet alle recente medewerkers gaan echter naar het geheimzinnige voertuiginitiatief van het bedrijf, Project Titan. In plaats daarvan gaan sommigen elders in het bedrijf op zoek naar software, display, optica en batterijtechnisch talent voor andere producten, volgens CNBC.
Volgens huidige en voormalige Tesla-medewerkers en LinkedIn-gegevens heeft Apple sinds begin 2018 46 Tesla-medewerkers aangenomen. Hiervan waren sommige voormalige Tesla Autopilot, QA, Powertrain, mechanisch ontwerp en firmware-ingenieurs, terwijl anderen in de supply chain van Tesla dienden. Ten minste acht waren technische stagiaires.
Waarom verlaten mensen Tesla voor Apple? Sommigen geloven dat Doug Field's recente beslissing om terug te keren naar Apple na een periode van vijf jaar bij Tesla een rol heeft gespeeld. Verschillende mensen vertelden CNBC dat het moreel onder ingenieurs en technici dook toen duidelijk werd dat Field niet terugkwam naar Tesla vanwege een verlof.
Field, die ooit aan de hardware-kant van Apple's bedrijf werkte, was de vice-president van engineering bij Tesla. In zijn nieuwe functie bij Apple werkt hij nauw samen met het hoofd van Project Titan, Bob Manfield.
Ondertussen hebben verschillende huidige en voormalige werknemers van Tesla CNBC verteld dat de voordelen van Apple sommigen hebben overtuigd om over te stappen. Naar schatting betaalt Apple ongeveer 1 1/2 keer het salaris voor technici, software en productie-ingenieurs. In het gebied San Francisco, Calfornia is dit belangrijk vanwege de hoge kosten van levensonderhoud daar.
Van zijn kant zegt Tesla dat meer mensen niet plotseling naar Apple vertrekken. Het beweert zelfs dat het vrijwillige verloop het afgelopen jaar met 33 procent is gedaald. Van degenen die van schip zijn gesprongen, suggereert dit dat loon en voordelen een factor kunnen zijn.
Via een woordvoerder wordt uitgelegd:
We wensen hen het beste. Tesla is het moeilijke pad. We hebben 100 keer minder geld dan Apple, dus ze kunnen het zich natuurlijk veroorloven om meer te betalen. We zijn in extreem moeilijke gevechten tegen diepgewortelde autobedrijven die 100 keer meer auto's maken dan vorig jaar, dus dit is natuurlijk heel hard werken.
Apple en Tesla hebben jaren jockeyed werknemers heen en weer, en ik denk niet dat het rapport van CNBC op zichzelf een plotselinge toename hiervan in de richting van Apple laat zien. Wanneer u echter dit nieuws en de aankondiging van Field toevoegt aan Apple-analist Ming-Chi Kuo's half augustus investeerdersrapport dat Apple weer van plan is om een echte auto te bouwen, moet u zich afvragen of er iets belangrijks aan de hand is hier.
Als de verplaatsing van werknemers van Tesla naar Apple in de toekomst versnelt, kan dit een van twee dingen betekenen. Ten eerste kan het bevestigen dat Kuo gelijk heeft en dat Apple van plan is zijn eerste zogenaamde "iCar" in de komende jaren aan te kondigen. Of ten tweede, het zou kunnen aangeven dat Tesla's recente problemen groeien en iedereen begint te springen, ongeacht waar ze landen.
De afgelopen weken is Eles Musk van Tesla verwikkeld in verschillende controverses, waarbij sommige bestuursleden zich nu afvroegen of hij bij het bedrijf moest blijven. Van zijn kant heeft Musk gedreigd het bedrijf dat hij oprichtte privé te nemen.
Denk je dat ze Tesla naar Apple inhuren iets betekenen? Laat ons hieronder uw mening weten.
